Baut (Bagian Luar) Output Oli Slek, Bagaimana Solusinya ?

Sudah 2000 km sejak penggantian oli terakhir. Sekarang waktunya ganti oli. Nyari oli nya sendiri ke bengkel resmi yang lumayan jauh. Karena di beres kecil agak susah nyari oli ini. Mungkin karena bukan motor sejuta umat jadi agak susah nyarinya.

Semua peralatan sudah siap. Motor di standar tengah. Mulailah saya buka bagian input dan output oli. Ketika saya membuka bagian output oli, alangkah terkejutnya, ternyata baut oli gak bisa di buka bro. Kunci ring berputar akan tetapi baut tidak berputar. Coba saya periksa kunci ring nya, siapa tahu sudah ompong. Hmm, ternyata masih bagus. Selanjutnya saya periksa kondisi baut. Alamaaaak,,,  sudut-sudut nya ternyata sudah tumpul bro. Terdapat juga coakan agak dalam.

Memang, pada awalnya ada coakan agak dalam di bagian baut. Coakan itu ada setelah ganti oli di bengkel. Mungkin montirnya kurang hati-hati. Selanjutnya daerah yang tumpul bertambah oleh saya sendiri. Ketika itu, saya buka baut menggunakan kunci pas . Kebetulan lagi gak ada kunci ring bro. Hee,, alhasil daerah yang tumpul pun bertambah. Walaupun sudah ada yang tumpul, tetapi masih bisa di buka menggunakan kunci ring.  2x ganti oli setelah itu tidak ada masalah apa-apa. Sampai akhirnya baut slek pada ganti oli kali ini.

Gak ada yang bisa saya perbuat. Akhirnya motor saya bawa ke bengkel yang kebetulan pemiliknya masih saudara. Motor di standar tengah. Mulailah operasi darurat dilakukan. Operasi ini (lebay ) harus dilakukan oleh 2 orang. Satu orang memegang kunci ring. Satunya lagi menggetok baut.

Saya sendiri bertugas memegang kunci ring. Kunci ring dimasukkan kedalam baut. Menggunakan tongkat besi kecil, tongkat itu kemudian di ketokkan ke baut dan pinggiran kunci ring dengan pelan. Sambil di ketok, saya bertugas menarik gagang kunci ring tersebut dengan pelan juga. Jangan terlalu keras. Bisa-bisa merusak sudut baut yang masih bagus. Dan seer,,, (hampir kejengkan bro) Baut akhirnya bisa di buka. Sempat deg-degan juga, takut gak bisa di buka. Bisa berabeh. (Maaf masbro, gak ada gambarnya, lupa di foto )

Selanjutnya, motor saya bawa lagi ke rumah lagi. Saya coba mengeluarkan oli di rumah. Sambil menunggu oli keluar semua, saya pergi ke bengel resmi untuk mencari pengganti baut yang telah slek tadi. Dapet masbro,, harganya Rp 3000. Cukup murah lah,,, Dari pada bikin sendiri .

OKOK,, langsung tak pasang lagi bro. Beres. . . .

Berikut gambar oli setelah 2000 km.

Wuih,, dah item bro. Kemaren saya coba ganti oli setiap 1500 km. Akan tetapi oli masih kelihatan bening. Makanya kali ini saya coba 2000 km. Dan hasilnya seperti gambar di atas. Sepertinya 2000 an km cukup ideal untuk penggantian oli.

Gimana masbro,, apakah pernah mengalami kejadian menegangkan seperti ini ??? Silakan di share. Semoga bermanfaat.

 

About these ads